La incorporación a la
gama Q7 del nuevo motor V6 de 3.6 litros dotado de inyección
directa de gasolina FSI abre una nueva vía de acceso a las
mecánicas de gasolina del SUV alemán. Se trata de un propulsor con
280 CV a 6.200 rpm, y que cuenta con un amplio margen de
utilización, gracias a su elevado par máximo, 360 Nm, disponible
entre 2.500 y 5.000 rpm.
Un
diesel y dos gasolina
La gama Audi Q7 cuenta ya, con la llegada del nuevo motor V6 3.6
FSI, con una mecánica diesel y dos de gasolina. La entrada en liza
del nuevo motor aporta, por tanto, el equilibrio perfecto,
convirtiéndose en la motorización de acceso a la gama de gasolina
y el complemento ideal al propulsor estrella, el 4.2 FSI.
El nuevo V6 posee
un ángulo entre sus dos bancadas de cilindros de 10,6 grados. Su
capacidad cúbica alcanza los 3,6 litros y cuenta con un bloque de
acero de fundición gris. En cuanto a su distribución, de calado
variable y con árboles de levas movidos por cadenas, cuenta con un
accionamiento sin fricción de las válvulas por medio de balancines
flotantes de rodillo con compensación hidráulica. Ello, junto con
la eficacia del sistema de inyección directa de gasolina FSI,
contribuye a unos contenidos niveles de emisiones, así como a un
óptimo rendimiento termodinámico. Desarrolla una potencia máxima
de 280 CV a 6.200 rpm, situándose su par máximo en 360 Nm entre
las 2.500 y las 5.000 rpm.
Prestaciones
El Audi Q7 3.6 FSI quattro acelera
de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y tiene una velocidad máxima de
225 km/h (con suspensión convencional), que se convierten en 230
km/h en la versión dotada de suspensión neumática, gracias a la
menor altura de casco de ésta y, por tanto, a su menor resistencia
aerodinámica al avance.
El 3.6 FSI está
acoplado una caja de cambios automática tiptronic de 6
velocidades. Se trata de una caja, capaz de gestionar valores de
par máximo de hasta 750 Nm sin mayores dificultades, y muy
compacto y ligero (80 kg).
El Audi Q7
incorpora de serie tracción permanente a las cuatro ruedas quattro.
Su diferencial central de tipo Torsen de última generación, con
una división del par motor de serie de 40:60 (eje delantero/eje
trasero).
En cuanto al
equipamiento del nuevo Audi Q7 3.6 FSI quattro, su dotación de
serie y las opciones disponibles se equiparan a las de la otra
versión V6 de la gama, el 3.0 TDI.
La comercialización
de esta versión es inmediata y su precio es de 56.480 euros,
impuestos incluidos.
